Questo lavoro presenta uno studio analitico sul comportamento fuori piano di pareti di tamponamento di telai in C.A., realizzate in muratura semplice e armata di notevole spessore. La realizzazione del modello analitico è stata preceduta da una estesa campagna sperimentale su campioni in scala reale, testati prima nel piano, a diversi livelli di drift, e poi fuori piano. Partendo dai risultati sperimentali, il modello analitico si basa sulla formazione di un meccanismo ad arco all’interno della muratura (prevalentemente in direzione verticale) e sulla conseguente deformazione della trave di confinamento superiore (rigidezza del vincolo). Inoltre, per tenere in considerazione il danneggiamento nel piano dei pannelli, si è individuato un criterio per ridurre sia il modulo elastico che la resistenza a compressione della muratura in relazione al livello di drift nel piano raggiunto. I risultati sono stati validati e verificati confrontando direttamente le curve carico-spostamento sperimentali con quelle estrapolate dal modello, individuando ad analizzando i parametri più influenti sulla risposta fuori piano.