Oggetto della ricerca è lo studio di come le connessioni d’estremità tra trave e pilastro possano influire sulla progettazione e sulla risposta strutturale di telai sismoresistenti in calcestruzzo armato. Seguendo le linee guida fornite dalla normativa per la realizzazione di connessioni trave-pilastro alle estremità dei telai, si nota come in generale sia difficoltoso e dispendioso realizzare nodi di questo tipo, sia per la quantità di armatura necessaria all’interno del nodo, sia per problemi legati all’ancoraggio delle barre d’armatura.

È stata valutata la possibilità di declassare a cerniera il vincolo trave-pilastro all’estremità del telaio, in modo da ottenere delle connessioni di più semplice realizzazione, in grado di sostenere le rotazioni imposte dal sisma attraverso un adeguato confinamento dell’estremità della trave senza che si debba considerare il nodo come sismoresistente.

Sono stati presi in considerazione due telai in C.A. con 3 e 7 piani per valutarne il comportamento in caso di sisma con o senza la connessione proposta attraverso analisi statiche e dinamiche non lineari.